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  • 5-6吋
處理器
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記憶體
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儲存容量
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前置鏡頭畫素
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通訊
  • 3G
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★注意事項★
◎鑑賞期(非試用期)內或尚未決定是否購買前,請保持商品、包裝、配件與贈品之完整性,打開手機原廠外盒包裝時,請您使用刀片割開封口處膠帶,切勿破壞原廠外盒包裝,若有贈送螢幕保護貼也請您過鑑賞期後再黏貼,如有人為疏失屆時原廠將無法接受消費者退換貨,損壞部分皆會收取部份費用(如手機主體刮傷、手機原廠紙盒破損、配件與贈品不完整等),請您務必了解。

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「這幾年的訓練,就是等待今年這一刻。」旅美投手王建民這句話說得簡短,卻透露出堅毅的神情,為了重返大聯盟他克服舊傷與逐漸老化的身體,花費近3年的時間,再度踏上大聯盟。

今年王建民以36歲之齡重返大聯盟,在皇家後援出賽38場,拿下6勝0敗,防禦率4.22,共投53.1局失27分。談起本季的表現,他說,「雖然沒有常出賽,但如果有上場,都會把握每次機會。」至於為自己的表現打幾分?他說,「沒有打幾分,就平常這樣子。」

今年球季結束後,王建民再度回到德州棒球學校的佛州分校訓練,勸敗他表示,大力推薦去棒球學校主要是調整一些動作,讓動作能用到全身的力量,這樣手臂比較不容易受傷。

2009年王建民右肩受傷後,洋基不再與他續約,之後雖曾在國民與藍鳥站上大聯盟,但前2年球季都沒有在大聯盟出賽過;去年還一度轉戰獨立聯盟,並在球季結束後前往棒球學校訓練。

王建民說,「棒球學校學的東西,主要是讓肩膀在投球時動作能順暢一點,及一些比較不容易讓肩膀受傷的東西,其他部分還是要靠自己。」

談起目前調整的狀況,王建民說,現在才剛開始,就慢慢地調整,希望接下來身體健康,有再拚下去的機會。

中國時報【吳垠慧╱台北報導】

腳踏車隊、腳踏車當健身工具並非現代才有的風潮,台灣早在日治時期就有自轉車運動「遠乘會」與「競走會」,前者類似今日的腳踏車隊,常舉辦一日遊活動,這樣的活動延續至戰後,台灣腳踏車自有品牌「幸福牌自行車」創辦人、台灣資生堂集團創辦人之一李進枝,便經常帶領員工車隊在台北街頭騎腳踏車樹立時髦又健康的形象,同時也是最好的行銷手法。

直到1949年,台灣腳踏車多仰賴日本進口,1950年代政府開始管制零件和腳踏車進口,並推動「零組件國產化」和扶植國內組車廠,奠定國產腳踏車發展的基石,幸福牌、伍聯牌自行車脫穎而出,直到1968年政府引進輕型機車導致國內腳踏車產業一片沉寂,期間台灣有2000多家自行車廠,顯見蓬勃一時卻也因此削價競爭,品管參差不齊。

台北的「幸福牌自行車」因品質和售後服務好,搭配「騎幸福牌自行車,踏上幸福之路」的響亮行銷口號,嫁妝、升學鼓勵都適宜,還邀請模特兒拍攝時尚味十足的廣告,在市場上很受歡迎,公教人員、郵差、電信局乃至於「養樂多媽媽」用車都指定「幸福牌」,卻也因此成了失竊率極高的腳踏車品牌。

台博館說明員陳信鈞表示,因為腳踏車有身價,於此產生竊車集團,失竊問題嚴重,報紙也經常刊登單車失竊。為了管理、維持交通安全和增加稅收,日治時期起實施繳稅掛牌,這也成為查緝贓車的重要線索,該制度延續到戰後。

「流轉的騎跡」除了台博館收藏營業用三輪車、《雙人單車交趾燒》首次曝光,另向台史博、科工館和多位藏家商借相關展件,稀有的古董車款外,還包括早期牌照、車牌,蠟燭和煤油車燈等,各式車鎖,車鈴和風切配件等。

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